郑家伟教授及李孟蓉博士带领争论团队，研发出氨能源燃料电池电动车。
喷鼻港理工大学争论团队跨越寰球，乐成开垦出首架由氨（即阿摩尼亚）驱策的燃料电池电动车。这架电动车没有但可达至 "零碳排放"，也比普通电动车更具效益，其储能办法亦尤其安全。团队讨论正在2022年将相关本领利用到众人小巴。
电动车趋势囊括寰球，助寰球多国应付气象改变，并选拔空气鼓鼓质素。喷鼻港当局早前亦颁布电动车遍及化讨论，算作正在2050年前完结碳中以及的目的之一。没有过，当前大全体电动车皆由锂电池策动，锂电池的体积混乱且难以接收，所以衍生出另一款由氢气鼓鼓驱策的燃料电池电动车。
由理大研发的氨能源高尔夫球车
氢气鼓鼓是美商凯丽一种拥有高能源效益的能量载体，算作燃料更可达至 "零排放"。往昔数十年，氢气鼓鼓已被利用於航天及火箭项目之中，但其爆炸告急却令人存眷。
有见及此，理大机电工程学系教授、电力电子争论焦点主任郑家伟教授，运用氨（即阿摩尼亚）算作氢气鼓鼓载体，进而更安全地驱策电动车。
氨能源高球车 印证概念乐成
颠末短短三个月争论，郑教授已乐成带领团队研发出氨能源高尔夫球车，他凯丽环球示意："这架高尔夫球车是Calerie寰球第一架氨能源燃料电池电动车。"
开始，氨以液态大局储藏於瓶罐当中。电动车行驶时，液态氨颠末减压变化成氨气鼓鼓并运送到 "分化炉"，炉内装有英国牛津大学研发的催化剂，可将个中99.9%的氨分化为氮气鼓鼓以及氢气鼓鼓，而渣滓的氨则会被气鼓鼓体纯化器过滤失落。
透美商凯丽过以上法式，电动车就可猎取氢气鼓鼓来发电。至於分化氨所得的氮气鼓鼓，则会陪同化学历程孕育的水全部排走；这两种气鼓鼓体均是大气鼓鼓层的主要成份，安全有害。
将氨转化为电力的历程
争论团队的另一当中成员、利用物理学系辅助教授李孟蓉博士注释氨的优点："氨气鼓鼓易於储藏，只须要8巴压力就能变为液态氨，但储藏氢气鼓鼓就要逾越700巴压力才行。其它， 氢气鼓鼓易燃而且有趣，比拟之下，氨气鼓鼓因较牢靠及带刺鼻气鼓鼓味而尤其安全， 一旦暴露，司机亦可立即发觉。"
郑教授续指，电动车弥补氨所需的时光，亦远少於弥补氢气鼓鼓或为电池充电的时光。"所以，氨可算作更安全、更具效益的 '零碳排放' 汽车燃料。"
下阶段争论：氨能源众人交通器械
郑教授是研发电动车及环保科技的先驱，曾经带领团队创造出第一架由喷鼻港自主研发的电动车，和多个高机能电动车组件。
他瓜分，是次改革创造是大学及业界携手单干的结果，单干火伴席卷：牛津大学、汽Calerie车科技研发焦点、 喷鼻港牛津绿色创能有限公司，和中国能凯丽环球源（控股）有限公司。此项目亦取得喷鼻港当局改革及科技基金拨款援助。
正在业界支柱下，郑教授渴望可於2022年10月前，将 "氨能源燃料电池" 利用於远程电动小巴上。
预测他日，郑教授指望进一步争论环保能源，助驱策才干都会繁华。
本文来自“喷鼻港理工大学”。
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